制造业升级带动机器人需求，多个地区建设基地-东莞市亮晟精密制造有限公司

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发布时间： 2026-04-30　来源：东莞市亮晟精密制造有限公司: 造船业是韩国最重要制造业和支柱产业之一，也是韩国外贸的主要出口产业，每年为韩国创造巨额贸易顺差。往年，韩国造船业的出口额和外贸顺差额曾连续多年在韩国七大出口产业中位居榜首。2010年和2011年船舶出口额分别为467亿美元和541亿美元，但2012年却降至400亿美元以下。因此，造船市场的动向牵动着韩国敏感的"经济神经"。每年年尾年初，船市的"得失"便成为韩国业内分析预测的热门话题。

**预测：船市或将好转但短期依然低迷**

韩国金融界及相关业界对2013年国际造船市场的展望普遍持谨慎态度，但多数认为2013年的船市将好于2012年。韩国贸易协会（KITA）发布的韩国支柱出口产业的"天气图"显示，造船业2012年经历"雨天"，2013年将变为"多云"，在天气尺度上提高了一个等级。韩国主要企业组织——韩国全国经济人联合会（FKI）的分析认为，尽管造船和航运市场相较于2012年会略有改善，但仍难以摆脱全球经济增速放缓和欧债危机的阴影。韩国几家主要证券公司的大多数市场分析员和研究员认为，船市或许会略有起色，但造船业整体低迷的状态仍将持续。市场订单量将比2012年略有增加，但造船企业手持订单总量可能下滑，目前低迷的船价难有改观，韩国造船上市公司市值可能缩水。

韩国《朝鲜日报》委托韩国证券业信息公司ENGIDE进行的一项研究显示，2013年韩国主要造船企业的利润将下降。该研究认为，由于欧洲财政危机导致欧盟成员国经济负增长，国际船舶融资市场中心的欧洲融资能力不断萎缩，这将使新船订单难以大幅增加。而大韩商工会议所（KCCI）则认为，韩国几家主要造船企业将加强在海工装备和液化天然气（LNG）运输船领域的市场抢占力度。全球油气开发，特别是美国页岩气和天然气的大规模开发，将带动LNG运输船订单的增加。

相比之下，韩国主要造船企业的市场展望被韩国媒体形容为"谨慎"。现代重工首席执行官李载星表示："发达国家的经济低迷将持续，发展中国家的经济增长速度也将放缓，世界经济已进入低速增长阶段，我们的经营环境将更加困难。造船等主要部门的市场短期内难以摆脱低迷。"

韩国造船协会会长由大宇造船海洋首席执行官Koh Jae-ho兼任。1月10日，韩国造船协会举行了2013年韩国造船业新年聚会。在聚会上，Koh Jae-ho提出了对今年国际造船市场的展望，他表示世界经济已进入低速增长阶段，国际贸易增长明显放缓。往年世界贸易年均增长率在6%左右，但去年和今年将在2.5-2.6%的水平上波动，这将不可避免地导致航运市场物流量增长放缓，进而直接影响造船领域。他说："预计今年将是金融危机以来韩国船舶出口和新船接单最困难的一年。整体市场环境容不得我们'放松警惕'或有丝毫松懈。"

除上述两大船企外，韩国造船业对今年市场的预测是，虽然世界经济不景气，但下半年经济可能开始好转。因此，造船市场很有可能呈现"上半年低、下半年高"的走势。虽然商船运力过剩，但高能效环保商船市场前景看好。韩国造船企业在这一领域比竞争对手拥有一定的技术优势，因此希望在获得高能效环保商船订单方面取得成功。此外，韩国造船业对获得海工装备订单更有信心。

在国内制造业，尤其是在装配、点胶、搬运、焊接等工业领域，机器人应用已成为热潮。一些知名企业已开始大规模应用机器人，包括华为、中兴、比亚迪。富士康也已暂停招聘，以推行其"百万机器人"战略。这一切都表明，机器人正挺进中国制造业，并正在成为一大发展趋势。

此外，国务院发布《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》也推动了中国市场的发展。机器人正被应用于医院、家庭及部分服务行业，以加速产业升级。这一巨大市场也引起了国内外企业的热切关注。

尽管机器人在中国应用领域广泛，但纵观中国的机器人产业，80%的市场份额仍被跨国公司占据。这种局面亟待改变，而如此前景广阔的市场也代表着中国企业发展的良好机遇。目前，包括上海、昆山、唐山、重庆在内的许多地方政府都已出台相应政策，吸引研发制造企业入驻，力图打造本地区的机器人产业，争抢机器人市场的"蛋糕"。

中国工业机器人的使用量日益增多，机器人市场需求量大增，到2015年预计达3.5万台，将成为世界最大的市场。再加上中国目前存在的结构性用工短缺、制造业人力成本上涨等因素，都在驱动着中国机器人产业的发展。而且，制造业转型升级需求，也能使工业机器人加速发展。

目前机器人主要应用于制造业领域，还有煤制砖、混凝土机械、医院、家庭、部分服务行业、军工、科研以及航空航天等领域。虽然中国机器人产业蓄势待发，但机器人关键零部件——伺服电机、减速器、控制器、传感器等的自主化能力缺失，是中国机器人产业发展必须面对的一道坎。

（来源：互联网）